金沙全部官网app-轿车和SUV哪个更安全?来这里找答案!

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金沙全部官网app,美国人痴迷皮卡,欧洲人独宠旅行车,中国人钟爱suv。很多人都觉得和轿车比suv坐姿高、个头大、开着有面子,给人一种身大力不亏的感觉,即便撞起来也不吃亏。所以,suv比轿车更安全但事实是这样吗?

在每一款车在上市之前,都会经过很多复杂严苛的安全测试,理论上来说suv和轿车都是安全的,这点不用担心。

那么到底谁更安全呢?我们先来从车辆主被动安全的角度来聊一聊。

汽车安全性的概念

汽车在行驶中避免事故,保障行人和乘员安全的性能,主要分为主动安全性、被动安全性。

主动安全性:指的是汽车防止或减少道路交通事故发生的性能;

被动安全性:指的是事故发生时减少乘员伤亡的能力。

主动安全方面

看过f1的小伙伴都知道,f1的底盘都非常低,像贴着地面跑似的,这是为了操控性更好。因为底盘越低,稳定性和抓地力就越好。

而suv底盘普遍较高,所以操控性比轿车要差,遇到障碍物了,轿车更容易躲避。

另外,suv的重量要更大些,在和轿车采用同等轮胎或制动规格的情况下,刹车距离要更长。刹车距离长了,安全性就差了。在主动安全方面,轿车比suv有优势。(同级别、同安全配置的情况下)

划重点啦!

小盟个人认为,买suv一定要有esp,尤其是小型suv。没有esp的小型suv,在紧急避让或者被横向撞击时,失控或翻车的可能性相对更大。一旦翻车,死亡率就会增大了。

被动安全方面

咱们先来说suv的优势:

小盟举一个例子,比如说suv是腿,轿车是胳膊。胳膊肘拧大腿,轿车指定吃亏啊!

suv的质量普遍偏大,所以说如果和轿车发生碰撞的时候,通常会占些便宜,身大力不亏么!

而且suv的底盘高,坐姿也高,所以对前方路况的判断能力通常要比轿车更好,有时候可以降低事故率。(当然这是相对的,有时候坐姿高,也会导致车辆周围产生更多视线盲区,有很多碾压儿童的惨剧发生就和这个有关)

坐姿较高,在发生撞车时,还会使车内人员的头、胸等要害部位受到损伤的程度相对减轻一些。

另外,在低速碰撞(追尾)时,保险杠(防撞梁)的高低基本上决定了“吃亏”程度。车身低的轿车显然没有任何优势。尤其是追尾大货车时,轿车很容易钻到车底下,理论上来说,车里人受到伤害的程度也要比suv大。

再来说轿车的优势:

一般轿车的重量较轻,在撞墙壁、树木等障碍物时,车里人受到的伤害程度要比相同尺寸的suv小。

这个比较容易理解,原理就是初中时物理老师讲的能量守恒定律,质量越小,冲击力自然也就越小。因为在撞到障碍物时,几乎所有的冲击力都由车身来抵消。

看见它我就头晕~

还有一点,轿车的底盘较低,重心也就低,如果车被横向撞击,下盘就比suv稳,所以发生翻车的概率要比suv低。这个也很容易理解,和摔跤一样,下盘稳,就不容易被摔倒。

总之,从主被动安全两个方面来看,suv和轿车各有各的优势。

接下来,咱再从另一种角度分析它们的安全性。

美国有这么一个机构,叫iihs(美国公路安全保险协会),它是负责统计车型死亡率的权威机构。可惜咱国内目前还没有这样的机构,只能按米国人统计的各车型死亡率来参考一下。

(图片资料来源:盖世汽车网,美国公路安全保险协会)

从表格直接就能看出,在美国市场,suv死亡率低于轿车,死亡率差不多是轿车的一半。

但这个数据也还不能100%证明suv比轿车安全,还要考虑suv和轿车的保有量,因为美国人喜欢suv的人少,大部分都喜欢皮卡。

除此之外,suv和轿车发生事故的频率,和车内人员伤亡概率也是要考虑的。但目前没有特别权威的机构统计这些,小盟也很无奈,暂时还没有这些数据。

小总结

综合来说, suv并不是绝对安全,轿车不像我们想象的那么不堪一击。

想要安全,还是那句老话,驾驶员的安全意识最重要,仔细观察路况,提前做出预判,才可能避免事故。别因为开的是suv,就作。

好了,今天就聊到这了,如果您在买车和用车方面遇到了问题,请给我们留言。

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