存100送188博彩-从高增长到下滑到翻红,年底销量破百万,重卡市场10个月经历了啥

存100送188博彩-从高增长到下滑到翻红,年底销量破百万,重卡市场10个月经历了啥

存100送188博彩,2019年前10月实现重卡销量949663辆(保险数据,下同),累计同比增长7.83%,分月来看,上半年重卡销量在去年高起点的基础上,仍然保持了较高的增长率。

短暂经历了7月和8月的销量下滑,9月重卡销量开始回升,10月重卡销量达到87797辆,同比增长12.19%,环比增长10%。

预计2019年重卡销量基本将超过2018年的104万辆的销量,同比增长约6%。在低迷的汽车行业市场环境下,重卡销量连续三年超过100万辆,高企的销量引人瞩目。

分企业,前10月销量前五名的重卡企业仍然保持了一贯的市场地位,其中解放的市场份额近25%,延续了近年突出的表现,第二名东风(不含东风柳汽)的市场份额近17%,与解放仍有一定差距。

但两企业市场份额合计达到了40%,作为第一销量集团超越了陕汽、重汽和福田的合计33%的市场份额,三企业位列第二销量集团,近5年的重卡销量三大集团格局仍然在延续。

前五名重卡企业销量的市场集中度为74.7%,与历年前五名重卡企业市场集中度相比基本持平,前十名企业重卡销量的市场集中度合计为91%,其中各企业的销量也都跨过了万辆大关。

分车型,前10月牵引车销量都已超过2018年的全年销量,载货车和自卸车销量与2018年累计同期相比出现不同程度的下滑,降幅分别为5.5%和6%,以上的发展态势也与当前宏观经济和政策环境相一致。

在蓝天保卫战和国六排放实施,以及淘汰国三重卡的具体措施和公路货运量持续增长的助力下,牵引车销量保持了较高的增长率,其占重卡销量同期累计的44%。

而在国家对房地产“房住不炒”的定调下,房地产增加值指数、建筑业增加值指数和固定资产投资增长率也都在低位运行,自卸车销量出现回调,预计今年自卸车销量将低于2018年的销量,但与前几年的自卸车销量相比,销量仍然较高。

● 牵引车

在牵引车市场,自“921”新政后6×2牵引车销量出现断崖式下降,今年前10月只有近2000辆销量,4×2牵引车销量合计万余辆,而6×4牵引车市场份额超过了95%。

其中400~440马力的牵引车份额占了48%,近年一直不断在替换400马力以下的牵引车,而近四成的450马力以上的6×4牵引车市场也在不断分化,500马力以上6×4牵引车市场份额也不断增大。

● 自卸车

在自卸车市场,前10月自卸车销量达到19.5万辆,同比下滑6%,其中6×4和8×4自卸车销量占比分别为29%和57%,合计达到86%,其他驱动形式的销量合计只有2.8万辆。

8×4自卸车350~440马力销量占比为58%,是主流马力段,将其与近4年的8×4自卸车各马力段销量对比,近年自卸车大马力发展比较明显,6×4自卸车同样有大马力发展趋势。

最后,预测2020年重卡销量实际是一件比较困难的事情,2017年重卡销量第二次突破百万辆大关,一些重卡整车企业谨慎地预测2018年重卡销量将出现与2011年重卡销量一样回落,预计只有85万辆左右。

但在国家政策的推力下,2018年重卡销量创新高,2019年重卡销量基本上将再攀高峰。维持百万重卡销量的市场和政策支撑点持久性在哪?

个人认为近三年的重卡销量高企是车辆更换周期,治超,蓝天保卫战,政策标准修改等,政策力量大于市场力量推动下实现的。

2020年政策影响下的行业调整接近完成,但保增长以及一批民生工程开工的举措下,2020年重卡销量应有略微回调,总量仍将保持在90万辆以上。(文/卡家号:佩佩)

【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯,app市场搜索“卡车之家”,客户端阅读体验更好

回到顶部